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www.58559.com|扒开“官降”外衣,车市价格“绞杀”战已打响!

发布时间:2020-01-09 14:11:30 阅读量:4412

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www.58559.com,多米诺骨牌效应正在呈现!

3月28日,上汽通用宣布加入“官降”行列,下调别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌部分车型建议零售价。这是一汽-大众、上汽大众、上汽乘用车之后,又一合资品牌祭出“官降”。

与豪华车“官降”缘由一样,表面上是为了响应国家关于增值税税率调整政策,但可以看出,面对增长乏力的市场,车企已经迫不得已祭出了“价格”杀器。

可以预见,随着大众、通用两大品牌“示范性”效应,在接下来一段时间,会有更多品牌不得已卷入这场“价格战”之中。

没有增量的市场,正在考验车企真正竞争力!

是骡子是马,很快见分晓!

响应增值税下调仅是表象

3月26日,没有任何征兆,市场还在讨论着新能源汽车补贴政策退坡之时,南北大众一纸公告,迅速勾起了市场紧张的神经。

如果说豪车“官降”已经成为网友调侃的段子,那么,合资品牌的“官降”确为罕见。

当外界还在观望,是否有其他主流车企“跟进”之时,一向在营销领域领跑的上汽通用,相隔一天之后,便推出了应对措施。

按照上汽通用公告,价格调整涉及旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在售的11个系列、39款车型,覆盖从高端豪华车到经济型轿车,以及MPV、SUV等多个细分市场,最高下调幅度可达25000元。

此次下调价格,不管是南北大众还是上汽通用,给出的理由都是响应国家关于增值税税率调整政策,积极践行国家“让利于民”的号召。

然而,为何在豪车第一时间响应过去两周之后,才姗姗来迟。

这背后更多是市场的考量。

今年以来,车市增长乏力,经过前两月的徘徊,三月也并未见起色,乘联会数据显示,3月份零售量未能恢复正数据,消费者依旧在观望。

如果仅是国家下调降税,并不会导致大规模的“官降”,这背后实际上是强势品牌启动的一轮“价格战”。毕竟,每一轮的市场调整,强势品牌往往都会通过价格来“碾压”竞争对手。

在存量市场竞争,任何品牌的增长都是建立在其他品牌份额降低的基础上!

“降价”早有征兆

事实上,在“官降”之前,合资品牌价格战已经打响,只不过没有那么旗帜鲜明!

3月22日,一汽丰田全新旗舰车型亚洲龙正式上市,采用了以极具杀伤力的价格策略,市场指导价涵盖20.88万元-28.98万元区间,引来哗声一片。

按照以往经验,B+车型定价往往在23万区间,亚洲龙这一定价,不仅给B级车市场带来不小的压力,同时对价格不断下探的C级车市场构成极大威胁。

无独有偶,在亚洲龙发布价格仅两天之后,法系一款重要B级车新一代508L,也打出了“高性价比”牌,市场知道价格跨入了15万元区间,这直接进入了A+级轿车的主要价格区间。

一向非常强调品牌与利润的日方、法方,在价格上能接受如此之大的改变,这间接说明了市场的冷酷程度,已经到了谁也不可掉以轻心的程度。

这两款重要车型上市,在未来一段时间,很有可能改变整个A级与B级市场的定价逻辑。

自主品牌跟还是不跟?

现在摆在很多车企面前,是一个很难抉择的问题:跟还是不跟?

尤其是自主品牌!

一旦这两年市场表现抢眼的日系三大品牌加入“战斗”,自主品牌应该如何应对,这是无法回避的问题!

价格,牵一发动全身。

市场不好,竞争对手挤压,不跟,对于价格敏感的消费群体而言,将会带来客户流失,经销商压力继续加大,进而会导致自身库存增加。跟,意味着利润将会进一步降低。是要市场份额,还是要保利润?这是一个两难选择。

不过,无论是“官降”和已经提前“官降”的新车,虽然是对市场不太乐观的一种反应,但是一种刺激消费的有效举措。

对消费者而言,这是喜闻乐见的消息,也是实实在在的让利。并且,对于流通环节,也有一定好处,尤其是官降,虽然只有为数不多的折扣,但将会减少经销的进货价,减少经销商直接压力。

在南北大众降价之后,中国品牌龙头之一的上汽乘用车,已经第一时间宣布了下调荣威品牌售价,旗下荣威RX8、荣威RX5、荣威RX3和荣威i6等四款车型,价格降低了5000元。

【南方+记者】郭小戈 拱千舒

【作者】 郭小戈;拱千舒

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端

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